1. Pad brek separuh-logam
Pad brek separuh-logam menggunakan gentian logam (mungkin juga mengandungi gentian lain). Komponen logam yang paling biasa digunakan dalam pad brek ialah tembaga. Tembaga adalah logam dengan kekerasan yang agak lembut. Selepas bercampur dengan bahan lain, ia boleh memberikan pekali geseran yang sangat baik. Bagi satu lagi bahan logam pad brek yang biasa digunakan, besi mempunyai kekerasan yang lebih tinggi, mempunyai kesan geseran relatif yang baik pada cakera keluli tahan karat, dan agak murah. Kelemahannya ialah ia sangat agresif terhadap cakera. Jika ia tidak dicampur dengan baik dengan bahan lain, ia mudah untuk membentuk pengoksidaan dan lebih berkemungkinan merosot selepas tempoh penggunaan. Pad brek yang diperbuat daripada logam kini merupakan produk yang paling banyak digunakan dengan prestasi yang stabil dan harga yang sederhana.
2. Alas brek percuma-logam
Pad brek bebas logam-biasanya merujuk kepada pad brek yang tidak mengandungi logam dan menggunakan bahan gentian seperti aramid dan gentian kaca. Produk setiap syarikat sangat berbeza. Yang baik adalah lebih baik daripada yang separa-logam, dan yang buruk mungkin tidak sebaik yang separa-logam. Tajuk ini kadangkala juga merujuk kepada pad brek termasuk gentian karbon dan gentian seramik.
3. Pad brek gentian karbon
Pad brek gentian karbon hendaklah digunakan bersama dengan cakera brek yang diperbuat daripada gentian karbon. Mereka mempunyai prestasi yang sangat baik dan harga yang menakjubkan. Pada masa ini, hanya kereta paling canggih-akan menggunakannya.
4. pad brek gentian seramik
Pad brek gentian seramik ialah produk baharu yang dibangunkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Prestasinya jauh lebih baik daripada pad brek separa logam-biasa, tetapi ia agak mahal. Pad brek jenis ini mempunyai kos-keberkesanan yang sangat baik. Jika keadaan mengizinkan, adalah disyorkan untuk membeli satu set dan terus menggantikan pad brek biasa yang asal. Seramik adalah bahan brek yang lebih biasa digunakan baru-baru ini. Seramik mempunyai rintangan suhu yang jauh lebih baik daripada logam dan tidak mudah berkembang di bawah keadaan suhu tinggi. Ia telah memberikan sumbangan yang besar kepada penindasan bunyi dan ketahanan brek. Satu lagi bahan pad brek yang penting ialah gentian karbon. Seperti seramik, gentian karbon boleh disimpan pada suhu tinggi untuk masa yang lama tanpa ubah bentuk dan mempunyai pekali geseran yang sangat baik. Bagaimanapun, sistem brek gentian karbon kini hanya dilihat dalam bidang perlumbaan profesional. Pad brek, cakera dan bahan lain yang berkaitan dengan geseran boleh digunakan secara meluas.
