1. Peranan lampu kedudukan
Lampu penentu kedudukan juga dipanggil lampu kedudukan dan lampu lebar kenderaan, yang juga dikenali sebagai lampu kecil. Tujuannya bagi membolehkan pengguna jalan raya lain menilai saiz dan kedudukan motosikal dalam keadaan gelap tanpa menyalakan lampu depan. Untuk kereta, terdapat peraturan mandatori untuk memadankan lampu penentududukan di sebelah kiri dan kanan untuk menunjukkan lebar kenderaan. Untuk motosikal, reka bentuk simetri kiri-kanan atau satu lampu kedudukan tengah boleh diterima. (Takkan nak langgar tepi jalan malam-malam kan?)
2. Bolehkah saya menunggang pada waktu malam dengan hanya lampu penentu kedudukan?
Kecerahan lampu penentududukan adalah rendah, dan hampir tidak kelihatan pada siang hari. Jarak yang boleh dilihat pada waktu malam juga terhad. Lebih penting lagi, kecerahan lampu penentu kedudukan tidak dapat menerangi jalan di hadapan, dan anda tidak boleh menunggang seperti biasa.
3. Adakah saya memerlukan lampu penentu kedudukan apabila lampu depan dihidupkan?
Selepas menyalakan lampu, fungsi lampu penentu kedudukan digantikan dengan lampu utama, dan lampu penentu kedudukan sememangnya tidak diperlukan. Walau bagaimanapun, lampu depan menggunakan banyak elektrik, jadi banyak motosikal direka untuk hanya menyalakan lampu penentududukan selepas kuasa dihidupkan (contohnya, motosikal biasanya mempunyai tiga mentol secara keseluruhan, mata kecil ialah pancaran tinggi yang dihidupkan secara berasingan; mata besar termasuk lampu penentududukan dan pancaran rendah; lampu penentududukan dihidupkan selepas kuasa dihidupkan, apabila pancaran mata rendah dihidupkan, apabila pancaran mata yang lain dihidupkan, lampu penyala rendah dihidupkan. rasuk tinggi~), dan lampu depan dihidupkan selepas enjin dihidupkan. Dalam reka bentuk motosikal, bentuk lampu penentu kedudukan juga boleh menjadi salah satu ciri.
4. Peranan lampu nyalaan siang hari
Memandangkan penyelidikan oleh jabatan kawalan trafik di pelbagai negara telah menunjukkan bahawa menghidupkan lampu pada waktu siang boleh meningkatkan keterlihatan dan mengurangkan kemalangan, terdapat peraturan yang mewajibkan lampu nyalaan siang hari. Sesetengah peraturan negara menghendaki jika lampu nyalaan siang hari tidak direka bentuk, lampu pancaran rendah boleh dihidupkan, itulah sebabnya kereta import yang kami naiki tidak boleh mematikan lampu. Malangnya, nampaknya tidak ada peraturan wajib seperti itu untuk motosikal di negara kita. Kebanyakan motosikal dilengkapi dengan suis lampu, yang boleh dimatikan dan bukannya dihidupkan. Dalam tunggangan sebenar: ia malap apabila hujan, malap pada waktu petang, malap di bawah jejantas dan malap apabila melalui terowong. Saya harap semua orang akan membangunkan tabiat keselamatan yang baik dan memastikan lampu dihidupkan ~ Tidak kisah jika beberapa mentol yang rosak rosak, tetapi terkena adalah lebih teruk daripada menukar mentol!
