Terdapat banyak penunjuk prestasi pad brek. Prestasi pad brek yang sama di bawah suhu yang berbeza, kelajuan kenderaan yang berbeza, tekanan brek yang berbeza, dan lain-lain adalah sangat berbeza. Persembahan utama adalah seperti berikut:
1. Prestasi brek merujuk kepada keupayaan brek (pekali geseran) pad brek dalam keadaan brek biasa (iaitu, apabila suhu brek agak rendah). Pekali geseran pad brek bukanlah lebih tinggi, lebih baik, tetapi ia adalah perlu untuk mencapai keseimbangan dalam prestasi komprehensif untuk memenuhi keperluan reka bentuk kenderaan.
2. Prestasi pereputan: Di bawah keadaan jalan seperti jalan gunung menuruni bukit, brek terus dibrek, suhu meningkat dengan cepat, keupayaan brek pad brek akan merosot, dan jarak brek akan meningkat. Fenomena ini dipanggil "pereputan", dan kami pasti berharap bahawa kadar pereputan adalah sekecil mungkin. Kadar pereputan pad brek-berkualiti tinggi adalah sangat kecil, malah ada yang tidak reput; manakala sesetengah produk tiruan mereput dengan teruk dan hampir kehilangan keupayaan breknya pada suhu tinggi.
3. Prestasi pemulihan: Selepas pad brek mereput pada suhu tinggi, apabila suhu menurun, bolehkah mereka memulihkan prestasi brek asalnya secepat mungkin? Ini juga merupakan penunjuk penting untuk mengukur kualiti pad brek.
4. Haus: Ia merujuk kepada kehausan pad brek semasa digunakan. Kesan brek bergantung kepada formula dan proses bahan geseran. Sebagai contoh, pad brek gentian karbon boleh digunakan untuk ratusan ribu kilometer tanpa diganti. Selain kehausan pad brek itu sendiri, kehausan cakera brek juga perlu diambil kira. Semasa proses brek, pad brek-berkualiti tinggi akan membentuk filem pelindung pada permukaan geseran cakera brek untuk mengurangkan haus cakera brek, manakala pad brek-berkualiti rendah mengandungi sejumlah besar tompok keras dan kekotoran, yang akan menarik keluar banyak alur pada permukaan cakera brek, mempercepatkan kehausan pad cakera dan brek.
5. Kebisingan: Dalam perlindungan alam sekitar hari ini, ini juga merupakan penunjuk penting. Sebenarnya, terdapat banyak faktor yang menyebabkan bunyi brek, dan pad brek hanyalah salah satu daripadanya. Secara amnya dipercayai bahawa jika kekerasan pad brek terlalu tinggi, ia mudah untuk menghasilkan bunyi.
6. Lain-lain: Terdapat juga penunjuk prestasi seperti kekuatan ricih, kekerasan, kadar mampatan, pengembangan haba, penyerapan air, lekatan, dsb.
