Sistem brek adalah komponen keselamatan utama yang digunakan untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan seperti kereta dan motosikal. Berikut adalah komponen utama sistem brek am:
1. Pedal brek (brek kaki): Pemandu menghantar isyarat brek ke sistem brek dengan mengendalikan pedal brek.
2. Silinder brek induk/silinder induk: Menerima isyarat hidraulik daripada pedal brek dan menghantar tekanan hidraulik ke silinder brek roda.
3. Bendalir brek: Minyak hidraulik khas yang digunakan untuk menghantar tekanan dalam sistem brek.
4. Talian brek: Paip dan hos yang menyambungkan pelbagai komponen brek digunakan untuk menghantar bendalir brek.
5. Pad brek/pad brek: Bahan geseran yang dipasang pada hab pemutar (dram roda) bersentuhan dengan cakera brek (cakera) untuk menghasilkan geseran untuk mencapai nyahpecutan atau tempat letak kereta.
6. Cakera brek/cakera brek: Cakera logam yang dipasang pada hab roda yang menyentuh pad brek dan menanggung geseran.
7. Pengehad kehausan pad brek: Apabila pad brek haus pada tahap tertentu, pengehad akan mencetuskan lampu amaran atau penggera bunyi untuk mengingatkan pemandu untuk menggantikan pad brek.
8. Silinder brek/silinder roda: Peranti yang menghantar tekanan hidraulik ke pad brek roda. Biasanya terdapat satu silinder brek untuk setiap roda.
9. Penunjuk haus pad brek: Apabila pad brek haus pada tahap tertentu, penunjuk akan mencetuskan lampu amaran atau penggera bunyi untuk mengingatkan pemandu supaya menggantikan pad brek.
10. Penderia sistem brek: Memantau status kerja sistem brek, seperti tekanan brek, suhu, dsb., dan memaparkan atau mengeluarkan penggera pada papan pemuka.
