Terdapat banyak jenis penyerap hentak. Kebanyakan motosikal menggunakan penyerap hentak silinder, dan hanya sedikit yang menggunakan struktur spring daun. Terdapat banyak jenis dan jenis penyerap hentak silinder. Secara umumnya, ia dibahagikan kepada penyerap hentak depan dan penyerap hentak belakang mengikut kedudukan pemasangan.
(1) Mengikut arah daya pengecilan: terdapat penyerap hentak-sehala dan penyerap hentakan dua-hala.
(2) Mengikut jenis pelarasan beban: terdapat jenis pelarasan tekanan awal spring, jenis spring gas, dan jenis pelarasan sudut pemasangan.
(3) Mengikut bentuk struktur: terdapat tiub teleskopik depan * penyerap hentakan hidraulik (ini adalah penyerap hentak depan yang paling biasa digunakan pada motosikal pada masa ini), penyerap hentakan lengan goyang, penyerap hentakan tengah tuil goyang, dan penyerap hentakan tengah tuil goyang.
(4) Mengikut medium kerja: terdapat penyerap hentak spring, penyerap hentakan-air redaman udara (kerana daya redaman udara adalah terhad, kesan penyerapan hentakan tidak ideal, secara amnya hanya digunakan sebagai penyerap hentak belakang untuk motosikal ringan dengan kelajuan rendah), penyerap hentakan redaman hidraulik, minyak-penyerap hentakan hadapan gabungan udara, dan penyerap hentakan hidraulik isian-
