Apabila casis kereta tenggelam dan badan menjadi lebih rendah, biasanya terdapat sebab berikut:
Pertama, ia disebabkan oleh keletihan logam spring, yang mengurangkan keupayaan pemulihan spring;
Kedua, ia disebabkan oleh haus, ubah bentuk dan kebocoran minyak bahagian seperti silinder penampan;
Ketiga, ia disebabkan oleh penuaan minyak hidraulik;
Keempat, ia disebabkan oleh penuaan dan kebocoran minyak meterai minyak. Salah satu sebab penting kebocoran minyak ialah teras penyerap hentak cedera atau berkarat. Oleh itu, apabila kereta terjatuh dan terjejas oleh kuasa luar, adalah perlu untuk memeriksa sama ada teras penyerap hentakan cacat dan sama ada kedap minyak rosak. Ini memerlukan sama ada teras penyerap hentak cedera dan berkarat menjadi tumpuan penyelenggaraan harian. Ia juga perlu untuk memeriksa sama ada kedap minyak penyerap hentak dan penutup habuk bocor, atau sama ada terdapat habuk dan kotoran yang melekat, dan bersihkan teras penyerap hentak dan bahagian yang berkaitan dalam masa untuk memastikan penyerap hentak tidak bocor minyak. Jika silinder penimbal penyerap hentak teroksida dan berkarat, ia boleh dikisar dengan pelelas logam untuk memulihkannya kepada kemasan yang licin. Juga beri perhatian untuk memeriksa sama ada teras penyerap hentakan hadapan tercalar atau berkarat, kerana ini adalah salah satu sebab penting untuk kerosakan pengedap minyak penyerap hentak dan kebocoran minyak hidraulik. Periksa sama ada pengedap minyak rod penyambung mempunyai kebocoran minyak hidraulik. Jika kebocoran telah berlaku, ia mesti diganti atau dibaiki oleh profesional. Kotoran pada rod penyambung silinder penampan mesti dibersihkan dengan kain lembut. Jika pengoksidaan dan karat telah berlaku, ia hendaklah digilap dan dikeluarkan serta-merta dengan pelelas logam. Bahagian rod penyambung silinder penampan roda belakang hendaklah diperiksa sama ada terdapat sedimen, pengumpulan kotoran, calar, karat, dsb. Jika mana-mana keadaan di atas ditemui, ia hendaklah dibersihkan atau dibaiki tepat pada masanya.
